兰金循环系统和液压储能系统的组合
2019-11-22

兰金循环系统和液压储能系统的组合

本发明提供了一种用兰金循环系统和液压储能系统的组合来驱动至少一个汽车组件的方法。该方法包括在第一发动机状态期间从兰金循环系统中产生流体动力,以驱动至少一个汽车组件;以及在第二发动机状态期间从液压储能系统中产生流体动力,以驱动至少一个汽车组件。

动力输出产生之后,工作介质(例如水蒸汽)导入冷凝器或热交换器212。冷凝器可以是系统所需要的任何适合的冷却器。冷凝器将水蒸汽冷却成流体的饱和液体。当泵214驱动工作介质(工作流体)从冷凝器212回到锅炉208时,该循环重复进行。泵214可以是任何适合的泵,包括电泵、机械泵等。

Description

再次参阅图2,在所描述的实施例中,兰金循环系统和液压储能系统的组合操作连接以驱动液压马达206。该示例中,液压马达适于驱动至少一个汽车组件,例如FEAD组件。虽然描述为驱动FEAD组件,应当理解,该系统也可配置为驱动汽车的任何适合的可驱动组件。

技术领域

排气传感器1¾如图所示连接到位于排放控制装置70上游的排气道48。排气传感器1¾可以是任何合适的用于提供排气空燃比指示的传感器,例如线性氧传感器或UEGO(通用或宽域排气氧传感器),双态氧传感器或EGO、HEGO(加热型EGO)、NOx,HC或CO传感器。排放控制装置70如图所示沿位于排气传感器1¾下游的排气道48设置。排放控制装置70可以是三元催化剂(TWC)、NOx捕集器、各种其他排放控制装置或者他们的组合。在一些实施例中,在发动机10的运行期间,通过在特定空燃比中运行发动机的至少一个汽缸来周期性地重置排放控制装置70。

燃料喷射器66如图所示直接与燃烧室30相连,用于将与经电子驱动器68从控制器12接收的信号FPW的脉冲宽度成比例的燃料直接喷射到燃烧室中。以这样的方式,燃料喷射器66提供所谓燃料的直接喷射进入到燃烧室30内。燃料喷射器可以位于例如燃烧室的侧部或者燃烧室的顶部。燃料通过包括燃料箱、燃料泵、燃料导管的燃料系统(图未示)供给到燃料喷射器66。在一些实施例中,燃烧室30可选择地或另外包括设置在进气道44中的燃料喷射器,燃料喷射器配置为提供将燃料喷射进入燃烧室30上游的进气道的所谓的进气道喷射。

与兰金循环系统的这些应用相关联的某些问题可以通过兰金循环系统(或其他排气热回收系统)与液压储能系统的组合来解决。在组合系统中,当兰金循环系统处于非工作状态,例如工作流体正在加热到工作温度的阶段,液压储能系统可以从液压储能器放出流体动力。

图4是使用包括兰金循环系统和液压储能系统的组合系统的方法的示例实施例的另一个流程图。

动力输出产生之后,工作介质(例如水蒸汽)导入冷凝器或热交换器212。冷凝器可以是系统所需要的任何适合的冷却器。冷凝器将水蒸汽冷却成流体的饱和液体。当泵214驱动工作介质(工作流体)从冷凝器212回到锅炉208时,该循环重复进行。泵214可以是任何适合的泵,包括电泵、机械泵等。