滑板电动车
2019-11-22

滑板电动车

本实用新型公开了一种滑板电动车,包括车架;车架通过两根管材弯折形成外置结构纵梁,纵梁前段向后向下倾斜,纵梁中段呈水平状,纵梁中段的通过主电池盒盖板形成踏板;纵梁后段由中段末端回弯并向上向前延伸,纵梁后段顶端形成车座用主支撑构件,且车架除弯折点外的各管段均呈直线形;纵梁后段顶端焊接有车座支撑框架,车座支撑框架通过斜撑杆与纵梁后段形成的三角形支撑结构支撑。优选,车座支撑框架内部设有副电池盒,主副电池盒盖均采用塑料合金材料制成;且车辆的前后轮轮胎均采用自行车宽胎。本实用新型的有益效果是,结构简单、造型简洁;耗材少、重量轻、制造成本低;且车架强度好,使用寿命长,兼具实用性和娱乐性功能,受众广,市场适应能力强。

具体实施方式

优选的,所述副电池盒的盖板采用塑料合金制成。以利用塑料合金抗冲击性好和硬度高的特性,取代电池现有的其他防爆措施,确保安全,减轻车辆重量,提高轻便型,特别适用于具备娱乐性功能的滑板电动车。

—种滑板电动车,包括车架、前轮、后轮、方向把和车座,后轮设有轮毂电机;所述车架通过两根管材弯折形成外置结构纵梁,纵梁前段由上至下向后倾斜,纵梁中段呈水平状,纵梁中段的通过主电池盒盖板形成踏板;两车架纵梁由立管连接点向外延伸至设定值后,并按等宽度向后延伸至设定高度后,向后延伸形成所述纵梁中段;纵梁后段由中段末端向上向后延伸至设定长度后,回弯并向上向前延伸,纵梁后段顶端形成所述车座用主支撑构件,且车架除弯折点外的各管段均呈直线形,相邻直线管段通过圆弧过渡;纵梁后段顶端焊接有车¥支撑框架,车座支撑框架通过斜撑杆与纵梁后段形成的三角形支撑结构支撑。采用前述技术方案的本实用新型,车辆纵梁采用管材弯折成多个直线段,减少材料消耗,减S重量,陶氏制造难度’减少工序数量,从而有效降低制造成本和造价,提高市场兄争力。同时,主要承载部位的车座支撑结构呈结构稳定性好的三角形,其刚度好,强度高,使用寿命长。另外,在车架中部的纵梁两平行的水平段之间通过主电池盒形成踏板,使车辆具有踏板结构;以使车辆兼具滑板车功能,增加娱乐性使用要求;相应踏板下方为主电池盒,以充分利用空间设置主电池,利于结构紧凑化,该空间可容纳容量足够大的主电池以确保续航时间长,续航能力强。

图4是本实用新型图2的左视图。

发明内容

技术领域

发明内容

背景技术

优选的,所述纵梁后段的回弯拐点处焊接固定有后轮安装板。以简化车辆结构,减轻重量,降低制造成本、进一步满足便型性要求。